-Joint de culasse cassé
-Culasse fendue ou poreuse
-Points chauds moteur (trous d’eau bouchés, radiateur entartré )
-Prise d’air pompe à eau

Le principe est simple : en plaçant un bouchon muni d’un tuyau en remplacement du bouchon de radiateur (ou sur le vase d’expansion ), et en trempant l’autre extrémité du tuyau dans Restom®DETECT 8840, les gaz/vapeurs sortant du radiateur vont « buller » dans Restom®DETECT 8840. Dans le cas où il s’agit de :

- Joint de culasse cassé, culasse fendue ou poreuse :
Il se produira une décoloration de Restom®DETECT 8840.

- Prise d’air à la pompe à eau , points chauds moteur
Restom®DETECT 8840 demeure rose .

Dans ce dernier cas, cela permet d’éviter le démontage du moteur : une vérification de la pompe à eau ou un détartrage moteur (Restom®PAC 2030) solutionnera économiquement le problème.

Conditionnement : 500 ml
Conservation : non limité si conservé bien fermé